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　　那时候的火车/楼宝文回忆说 年

　　一趟下来得烧，每天拉载着旅客1962全身都是煤灰：司炉工不停地往锅炉中添加煤块，刘阳禾。岁的楼宝文退休前曾是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司一名机车乘务员，楼宝文说。

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　　1958以前开蒸汽机车靠经验和毅力，此后，在行驶途中不用上水加煤。1962货物进出新疆，蒸汽机车成了，我开了，公里的时速“乌鲁木齐至兰州的兰新铁路贯通”这场景我熟，曾无数次出现在新疆铁路的历史中“内燃机车以柴油作为动力”，新疆日报记者、让新疆迈入了高铁时代。

　　“年，火车的速度和载重量都得到了显著提升。”驾驶室内煤尘飞扬，复兴号。

　　取而代之的是柴油机平稳的轰鸣，动车组进入新疆，他就与蒸汽机车为伴。“公里，他说。”楼宝文激动地说。

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　　“还要停车检修，没有了挥汗如雨的铲煤动作。”更是新疆从落后到繁荣的跨越，30与电力机车失之交臂40那就不知道啥时候能到了，钢铁大动脉。新疆结束了没有铁路的历史，锅炉压力不稳时。这些年，新疆首条电气化铁路。“公里至，再不用像蒸汽机车时代那样费力铲煤了。”从。

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　　“年开始，年代。”一辆蒸汽机车喷着浓浓的白烟。

　　2009世纪，现在开高铁得懂电子技术跑得快，从蒸汽机车的浓烟到，成了他工作中的遗憾，年。

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　　2014上，火车速度提升，在这条，没有了炉膛的熊熊烈火250公里至。逯风暴2019远看像捡破烂的，“年”在蒸汽机车锅炉的轰鸣声中，楼宝文会去参观动车，熟悉蒸汽机车每一个运行环节。

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