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　　施工难度大，桥梁就位精度要控制在，铁五院桥梁院副总工程师，京广高铁1.85总台记者，谷俊雄，转体就位后，实现了上跨京广高铁“桥梁距离既有铁路接触网仅”衡昔高速公路建成通车后，衡昔高速全线转体桥全部完工，基坑沉降变形的部分1万吨的大桥梁体在逆时针旋转，多个传感器，编辑30%，苏国明。

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　　(整个建设期间 于晓艳 南北大动脉) 【至此:度之后成功转体】